Con el paso del tiempo hemos visto como distintos negocios (algunos de ellos muy antiguos) se han adaptado a la nueva era y han adoptado diversas tecnologías.

Seguramente es por esta misma razón que a alguien en la India se le ocurrió adaptar la predicción del destino a la nueva era y construyó unos curiosos “robots” que brindan el servicio de adivinos.

Según leemos, estos robots se encuentran en ferias, mercados y calles muy transitadas y los hay de diferentes tamaños, formas y colores. Usualmente tienen un reloj, cables, leds, botoncitos, demás cosas que parezcan formar parte de un robot real y también un par de audífonos con los cuales puedes escuchar tu destino una vez que pagues por el servicio.

El costo es de 5 rupias (1.30 MXN) y con ello podrás escuchar alguno de los mensajes ya grabados por el robot (sí, seguro nada mas es un ipod en shuffle).

Lamentablemente (para nosotros) estos mensajes vienen en Hindi, Tamil, Kannada y Telgu (lenguajes de por allá) y pues, la fuente no encontró a nadie que hablara alguno de esos idiomas para saber que es lo que dicen.

Y aunque obvio es una “vacilada”, por alguna razón yo sí tiraría mis 1.30 pesos por el puro gusto de vivir la experiencia

Clic en Ver más para ver otras imágenes.

¿Qué te pareció la idea?

Más imágenes de estos robots en Flickr

Para muchos viajeros, los sistemas de transporte son parte de las “atracciones” a visitar en algún nuevo destino y el metro es siempre uno de los primeros lugares donde les gusta ir.

Y aunque seguramente por más que viajes nunca llegarás a visitar todos los metros de todo el mundo, un grupo de personas han realizado este curioso proyecto en donde han dibujado el mapa del metro de muchas ciudades y los han comparado en base a tamaño con las demás.

De esta manera vemos como las redes del metro de Seúl, Shanghai y Berlín son gigantescas en comparación con las de Bruselas, París o Barcelona.

Adicionalmente hay otro sitio (radicalcartography) que nos ofrece mapas de de los sistema de transporte masivo en Norte América.

Sin más, te invito a dar clic en Ver más y averiguar que tan grande o tan pequeño es el metro de tu ciudad (El de la Ciudad de México es algo pequeño en comparación).

Info de: Subways
Visto @ hombrelobo

Evolución Gráfica del Zócalo de la Ciudad de México es el título que el Ing. Manuel Aguirre Botello dió a una sección de su sitio Mexico Maxico en dónde publicó toda la información (gráfica y textual) que logró conseguir sobre el Zócalo del DF desde el siglo XVII hasta la actualidad.

Me ha parecido sumamente interesante ver como es que ha ido cambiando de poco en poco el zócalo hasta llegar a ser lo que es. Personalmente me agrada mucho la imagen del zócalo en 1925, que es la la foto principal de este post.

Es así como te invito a dar clic en Ver más para ver la evolución que ha tenido este tan concurrido lugar de México.

¿En qué época te gustó más?

La Plaza Mayor en 1628 dibujada por Juan Gómez de Trasmonte.

1695 por Cristóbal de Villalpando

Plaza Mayor de la Ciudad de México, según la traza del plano realizado por Carlos López del Troncoso en 1760

La Plaza Mayor de la Ciudad de México en el año de 1793

Vista del Zócalo (Plaza Mayor) de la Ciudad de México tal como lucía el 9 de diciembre del año de 1803

Plaza Mayor en 1847, tras la ocupación de las fuerzas norteamericanas. (Nótese la bandera de los Estados Unidos en el asta).

Palacio Nacional en el año de 1864 por François Aubert

Vista del Zócalo y Palacio Nacional en una postal de C.B. Waite posiblemente de 1900.

Zócalo capitalino, según Manuel Aguirre por ahí del año 1915

Zócalo entre los años 1925-1926

Zócalo en el año de 1948

Plaza de la Constitución entre los años 1957 y 1958

Palacio Nacional en el año 2000

Año 2003

Desfile militar en el año 2006

Mayo de 2007 (fotografía de Spencer Tunick)

Pista de hielo decembrina (2008)

En la actualidad

Es muy recomendable que si te interesa saber toda la historia y demás datos visites el sitio original pues hay muchos datos curiosos. (Y lo mejor es que no da flojera leer tanto texto )

Visto gracias a @Academiag1

El proyecto conceptual y arquitectónico homeaway de la organización de diseño de Brooklyn Terreform 1 es lidereado por el Dr. Mitchell Joachim. Este proyecto se enfoca en la manera en que las ciudades podrían extenderse a los suburbios de manera sustentable.

La idea es montar casas suburbanas en ruedas, que puedan ser manejadas hasta la ciudad durante el dìa y de regreso por la noche. Claro que para que esto fuera posible, las carreteras deberían estar provistas de infraestructura inteligente y renovable a disposiciòn de las casas.

Todo esto es con la idea de que en el futuro el concepto de hogar físico sea algo permanente, pero que su localización pueda ser variable. Así los suburbios estáticos serían transformados en un flujo dinámico.

Las casas podrían tener la opción de estar estacionadas o en movimiento. Esto incluiría además supermercados, cines, negocios, etc.

Yo no se si esta idea sea realmente buena, ya que habría que pensar en el costo energético de mover una casa entera todos los días, así como cosas como el tráfico, etc. Lo que si se es que sus maquetas se ven realmente lindas. ¿A ti te gustaría vivir en una de estas casas “con patas”?

vía designboom

Bicitekas es el sitio web de un grupo de ciudadanos que impulsan una cultura de la bicicleta como un medio de transporte. Se oponen a la idea que considera al automovil y no las personas como el ente más importante en la ciudad.

Personalmente me agradó bastante la manera en que promueven el uso de la bicicleta, pues invitan a paseos nocturnos a quien quiera unirse siempre y cuando use una bicicleta.

De igual manera según su sitio web realizan “paseos a ciegas“, los cuales consisten en pasear de manera gratuita a personas con discapacidad visual en bicis tándem (dobles) aprovechando los cierres dominicales de algunas calles en México DF.

Otra acción muy llamativa son sus “bicicletas blancas“, las cuales son bicicletas que son dejadas en algún lugar a manera de altar donde algún bicicletero haya perdido la vida mientras circulaba.

Y aunque personalmente soy un tanto temeroso en utilizar la bicicleta en la ciudad de México, es un hecho que poco a poco en esta ciudad se inicia a utilizar más como un medio de transporte.

SIn más, es mejor que visites su sitio web para más información (Bicitekas) o su Twitter (http://twitter.com/bicitekas) para estar enterado de sus próximos eventos o reuniones.

Independientemente de en que parte de América vivas, ¿usas la bicicleta para transportarte habitualmente?

Ya les había contado en un post anterior que uno de mis mayores hobbies es el tejido. Pues en esta ocasión les cuento de un movimiento que lo lleva a lo grande.

El movimiento llamado knit graffiti o graffiti tejido, es un extraño grupo de aficionados al tejido que busca hacer el arte callejero un poco más cálido y divertido.

Lo que hacen estos tejedores anónimos es envolver con algún tejido partes de la arquitectura pública, como postes, vallas, lámparas, o añadir elementos tejidos a estatuas y demás.

Varios grupos son los que se dedican a llevar este movimiento por el mundo, como por ejemplo Yarn Bombing DIY, Urban Knitting, Guerilla Knitting y Knitta. La líder de este último, Magda Sayeg ha sido invitada a exponer su obra en cuidades como Los Angeles, Nueva York, Paris, Sydney, Roma, Milan, Londres y la Ciudad de México. Es de hecho en México que se encuentra (o encontraba, ya que no he pasado por allí últimamente) el camión de la foto del principio del post (plaza Luis Cabrera, Colonia Roma).

Este movimiento ha llamado tanto la atención, que el blog Yarn Bombing se dedica a recolectar fotos de knit graffiti de alrededor del mundo.

Viendo todo esto, ya me dieron ganas de contribuir con alguna pequeña intervención en mi ciudad, si me animo ya les enseñaré fotos. ¿Hay aquí alguien más que quiera unirse?

Las favelas son asentamientos irregulares y generamlente muy pobres, violentos y peligrosos que se encuentran en diversas partes de Brazil, principalmente en Rio de Janeiro, que es donde se originó el nombre.

Por lo general, estas comunidades se encuentran en colinas y se componen de un laberinto casas improvisadas o a medio construir, muy amontonadas, donde la gente vive en condiciones muy malas y donde, en muchos casos, la policía no se atreve a entrar. Quizá la referencia más conocida sea la película Ciudad de Dios, que se desarrolla dentro de una favela.

Muchos proyectos han sido desarrollados para llevar mejores condiciones de vida a los habitantes de las favelas, y uno de ellos es el proyecto “Favela Painting” o Pintando la Favela, de los holandeses Jeroen Koolhaas + Dre Urhahn,  en colaboración con Let’s Color Project.

Se trató de pintar 34 casas (7000 m2) situadas en una colina de Santa Marta, Rio de Janeiro. Pero el proyecto no tenía sólo fines estéticos, sino que durante el mes que duraron las obras, los pintores (que eran miembros de la comunidad) recibieron clases y un salario.

La meta ahora es juntar el dinero suficiente para pintar la colina completa

Un proyecto que además de tener un fin estético muy agradable, lleva una importante carga social.

Click en “Ver más” para ver más fotos de este proyecto

en un futuro todas estas casas podrían estar pintadas también

así se veía el lugar antes de empezar

los artistas y su obra

proyecto para la colina entera

bosquejo de la primera fase

¿Se han fijado alguna vez que el metro del DF es de los pocos en el mundo en los que las estaciones no sólo se reconocen por su nombre, sino por un simbolito?

¿Se han preguntado cómo es que hicieron para escoger cómo sería el simbolito?

Pues resulta que todo el diseño estuvo a cargo de Lance Wyman, un diseñador gráfico estadounidense, que como dato curioso, también diseñó el logo de México 68 (las olimpiadas, claro), además de la famosa M del metro.

La idea detrás de hacer toda una iconografía de la red del metro, fue el hacer el servicio accesible a todo el mundo. Por ejemplo, que la gente que no supiera leer pudiera usarlo igual de fácilmente, ubicándose por los dibujos, al igual que los extranjeros a quienes probablemente se les complicaría recordar nombres como Taxqueña, Popotla o Cuitláhuac.

Fue así como llegamos a tener uno de los pocos (si no es que el único) metro con una rica y útil iconografía en el mapa de su red. Se me ocurre que como rally estaría bueno ver quién sabe por qué las estaciones tienen el símbolo que tienen, algunas como Juárez o Hidalgo son muy obvias, pero… ¿Quién puede decirme del arbolito de Popotla o la jarra de Tacubaya?

Por cierto que, si conoces algun otro metro con una iconografía similar, ¡cuéntanos de él!

Da click en “ver más” para algunas imágenes del metro de la Cuidad de México

Y el desarrollo de los mismos:

Si quieres saber más sobre el metro del DF, la historia o el significado de todos los iconos, puedes visitar los siguientes enlances:

Línea 1 – Línea 2 – Línea 3 – Línea 4 – Línea 5 – Línea 6 – Línea 7 – Línea 8 – Línea 9 – Línea A – Línea B

Banksy es el apodo que un misterioso artista inglés utiliza para firmar las obras que inesperadamente expone en las calles de cualquier parte del mundo.

Y es misterioso ya que nadie sabe con exactitud quien es ni tampoco cuando ni donde aparecerá una nueva obra de él.

Su trabajo comúnmente expone en tono sarcástico temas como política, moral, consumismo y problemas que la sociedad moderna vive día a día pero que tal vez muchos pasamos por alto.

Lo que si es un hecho, es que Banksy es uno de los artistas vivos más populares de esta época y que mucha gente ha pagado millones por sus obras. Si, aunque con todos esos millones se pudieron haber resuelto algunos de los problemas que él expone.

Para ver más de su obra da clic en Ver más.

También puedes visitar su página oficial: Banksy

Hace ya un tiempo un lector nos envío una serie de imágenes con esos letreros graciosos que la gente suele encontrar en puestos ambulantes o negocios establecidos.

Ya hemos puesto algunas imágenes parecidas pero creo que no está de más poner algunas más y que de paso no estaban por aquí.

Clic en Ver más para verlas.

¡Gracias Héctor!